Como puedo utilizar esta tribuna para mis comentarios, lo que agradezco, voy a iniciar una serie de artículos.
Empezamos un análisis de costes, ahora que tenemos referencias precisas sobre los costes de mantenimiento, a partir de datos del propio ministro.
Entramos en cifras de ahorro superiores a los 3.000 millones de euros. Agravado ello por el hecho de la situación económica que atravesamos.
Un resumen de descargas de documentación acerca de la propuesta de trazado alternativo:
1.- Descargar propuesta de trazado alternativo.
2.- Estudio distancias en trayectos de fronteras en la mitad norte de la península.
En estos momentos de “A perro flaco todo son pulgas”, hay un cierto “ataque” por los llamados tiburones de la especulación.
Parece que se han fijado en el Santander (a ver como acaba la cosa) y han lanzado alguna andanada contra el Estado.
Un comentario muy bueno e ilustrativo cazado en el menéame:
“Los fondos especulativos de alto riesgo, hedge funds, juegan a ganar mucho dinero y pronto. Como las bajadas suelen ser mas abruptas que las subidas, por el panico, intentan ganar dinero generando ellos mismos el panico, buscan paises, valores, que puedan ser facilmente llevados a ese estado de panico, es decir que tengan ya de por si problemas reales que puedan ser maximizados. Islandia, argentina, grecia o españa.
La apuesta es la siguiente, pongamos por ejemplo la deuda soberana, los bonos del tesoro. Esos bonos cotizan con el interes que van a generar, por eljemplo el 4%. si se espera que haya poca inflacción son una apuesta segura, y la gente esta dispuesto a comprarlos perdiendo un poco de esa rentabilidad, pongamos al 3%, si por contra hay otras inversiones mas atractivas, la bolsa, y se espara mucha inflacción los bonos pierden atractivo y necesitan ofrecer mas interes para resultar atractivos, pongamos el 5%. El bono español suele compararse con un bono ideal en euros, el aleman, el diferencial con el bono aleman es cuanto mas de interes tiene que pagar el bono para resultar atractivo, ya que a igual precio se prefiere el aleman.
Se ha realizado un estudio de trayectos y fronteras. El motivo es demostrar que la frontera de Verín que ahora mismo se encuentra en 4ª posición se consolidará en posiciones superiores a corto plazo.
Ahora mismo las 5 primeras fronteras España-Portugal son:
1- Tui
Ya sabe usted, gallego, padres emigrantes.
Todo esto nos lleva a la infancia, sobre los cuatro o cinco años. Recuerdos. El escuchar de conversaciones. Los padres, los caseros alemanes, y puede que algún visitante ocasional de la casa.
Uno, pequeño, metiéndose en las charlas que versaban acerca de que personas presentes tenían parte de la familia del otro lado. Conversaciones entre tristes y nostálgicas. Palabras que contaban los muchos años que hacía que no les veían.
Uno, con la curiosidad despierta, preguntando que por qué, que motivo tenía que no les pudiesen ver. Las respuestas, que no se podía cruzar el muro. Uno no entendía bien que quería decir eso, cara de extrañeza. La cara de extrañeza daba lugar a explicaciones comprensibles: era como una pared en la que no se podía pasar. ¿Por qué? ¿es muy alta?. No, es un poco alta. Pero no es muy alta. Hay gente que sube y salta al otro lado. Pero no se puede. Por que les disparan. Les disparan y a muchos les matan. Uno, pone cara de susto. Uno se queda triste al final.
Ha llegado a mis manos una interesante propuesta que presenta un trazado alternativo a un tramo de la linea de AVE Madrid-Galicia, en concreto Lubián-Ourense.
Ademas de un altísimo ahorro económico, la propuesta presenta otras ventajas, resumidas a continuación, y que se ven desarrolladas en un documento que os podéis descargar en los enlaces de ésta entrada.
PROPUESTA DE TRAZADO ALTERNATIVO DE LA LINEA DE ALTA VELOCIDAD LUBIÁN-OURENSE.
Se propone una alternativa al trazado actual entre Lubián y Ourense. En concreto, afectaría al espacio entre Villavella y Taboadela, atravesando el eje Verín-Xinzo de Limia. Esta alternativa tendría una variación sobre el recorrido actualmente proyectado de una longitud aproximada de +/- 84km.
“Ángel Vila, capitan del barco que se enfrentó, junto a Greenpeace, a los vertidos nucleares que eran lanzados al mar frente a Galicia rememora aquella acción de hace 30 años.
Si en vez de ser de Ribeira hubiera nacido en Gloucester o Devon, probablemente su historia hubiera sido llevada al cine y le pondríamos la cara de George Clooney o Russell Crowe. Pero Ángel Villa, patrón del Xurelo sigue siendo casi un desconocido, excepto entre los pioneros del movimiento ecologista en España. En 1981 y 1982 su barco fue decisivo para que la comunidad internacional se enterara de que los residuos nucleares se vertían al Oceano Altántico y se prohibiera esta práctica.
